El aire hace un ruido raro
El equipo funciona pero suena distinto a como sonaba. El tipo de ruido dice bastante sobre qué está pasando, y conviene prestarle atención antes de acostumbrarse: casi todos los ruidos mecánicos empeoran, y algunos terminan rompiendo algo que era barato de arreglar cuando recién empezó.
Probá esto antes de llamar a nadie
Una parte grande de las llamadas por este motivo se resuelven así, sin herramientas y sin que venga nadie. Te lo decimos igual.
- 1Prestá atención a cuándo aparece el ruido: solo al arrancar, todo el tiempo, o cuando el ventilador va rápido. Eso le ahorra media visita al técnico.
- 2Apagá el equipo y fijate si la unidad exterior está bien apoyada y firme. Si se mueve al empujarla suave, los tornillos del soporte están flojos.
- 3Revisá que no haya nada apoyado sobre la unidad exterior ni hojas metidas en la reja del ventilador.
- 4Si el ruido es un gorgoteo corto al prender o al apagar, no es una falla: es el refrigerante moviéndose y lo hace cualquier equipo.
Por qué pasa
Ordenadas de la causa más común a la menos común, que es el orden en el que conviene descartarlas.
Suciedad o algo suelto en la turbina
Muy frecuenteUn ruido tipo aleteo o roce en la unidad interior suele ser la turbina desbalanceada por suciedad acumulada de un lado, o algo que se metió adentro. Es lo más común y se resuelve con una limpieza.
Vibración de la unidad exterior contra su soporte
Muy frecuenteUn traqueteo o zumbido que se siente en la pared aparece cuando los tornillos del soporte se aflojan o los tacos antivibratorios se aplastaron con los años. Si no se corrige, la vibración termina fatigando las conexiones de la cañería.
El rodamiento del motor del ventilador se está yendo
FrecuenteUn chillido agudo o un zumbido que sube con la velocidad del ventilador es rodamiento. Se puede escuchar tanto adentro como afuera, y va en aumento hasta que el motor traba. Cambiar el motor a tiempo es mucho más barato que lo que viene después.
Ruidos normales del refrigerante
Menos frecuenteUn gorgoteo suave al arrancar o al parar, o un chasquido de plástico cuando la carcasa se dilata, son normales y no indican falla. Conviene saberlo para no gastar una visita en algo que hace todo equipo sano.
Cuándo conviene llamar
Si el ruido es un chillido metálico, un golpeteo o un zumbido que va en aumento, conviene no esperar: un rodamiento que traba puede quemar el motor, y una vibración sostenida termina abriendo una conexión de la cañería, que ya es pérdida de gas. Cuanto antes se mira, más barato sale.
El costo de la visita te lo decimos antes de coordinar, y el presupuesto de la reparación antes de empezarla. Nunca aparece un costo después.
Si el equipo ya no da para más
A veces la reparación se acerca a lo que sale uno nuevo, y conviene saberlo antes de gastar. Estos los podés comprar con la instalación agendada en el mismo pago.
El precio incluye IVA y la instalación se agenda en el mismo pago, eligiendo el día entre los horarios que tenemos libres.
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